3.黑sE龙人
凌晨五点十分，即使是被称为「不夜城」的拉斯维尔也进入了宁静状态。除了二十四小时营业场所，街道仅剩少数店家仍开着，更多的是不久前才打烊。而一群鬼祟人影就选在这个时候来到这座临海城市对外交通枢纽之一地点，也就是拉斯维尔车站。
可以看到明明还未到最早班次发车时间，车站就已经停靠一辆车厢完全以黑sE涂装的列车。
这辆列车依然采用旧世纪的电气驱动方式。因为历经「最终核战争」後的人类，为了重建各大城市，最後也把资源动到用於交通工具的软yT设备上，旧世纪末的「磁浮技术」因此迅速消失。
不过有趣的是，此款电气列车经过改良後，时速依然可到达磁浮列车的一半，车身在行驶过程中亦维持稳定，也算是利用因奏之果能量建立起的其中一项奇蹟。
拉斯维尔车站是大陆上北线铁路的终站，邻近的金恩市并没有与任何城市相连的铁道，这是令人相当纳闷的一点。毕竟重工业大城所需的作业物资跟原料肯定不少，若铁路可以延伸至拉斯维尔，那自然也有到达金恩的技术。拉斯维尔到金恩这段路程不会经过任何崎岖地段，两座城市的所在纬度也没有多大的落差，如此一来能想到的原因可能就在於金恩市是会随「资源」移动的巨型要塞，所以上层认为建立联通金恩市的铁道随时都可能弃用。当然，这是民间b较常出现的揣测。
奈霍尔没有漏掉调查其他列车能量输送的状况，观察下来有时甚至还小於市内某些营业场所其中自然得先筛选掉长时间营业场所，所以那些使用因奏之果大量能源的地方，恐怕也从事一些无法想像的g当吧？。可是就算如此，这些地点也没有「长时间不间断又极其稳定的使用能源」，在因奏之果能量供应不稳时，则会跟其他地区相同，以电流输出作为补助。
也正因为产生电能的资源在这个世纪也逐步减少，所以依靠因奏之果能量运作的单位才会因此存在。
所以早於早班列车不正常又稳定的能量输出特例就显得异常了。何况每天就只有这麽一辆。
「并不是肯定实验室就在列车上，而是这台列车上面的东西，可能跟实验室有关连。」
悄悄来到无人车站的夏尔德一行人躲在月台下方缝隙，观察是否有类似金恩部队的成员或其他监视人员，只是出乎意料的并没有，这一点让所有人起了疑心。
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